Escopo do projeto

  • Definição do traçado da nova pista;
  • Análise geográfica e geológica na área a ser construída a nova pista;
  • Realização do processo de desapropriação dos moradores das áreas pré-estabelecidas para a construção do novo Projeto;
  • Serviço de topografia com estabelecimentos de níveis;
  • Serviço de terraplanagem dos 48 km;
  • Pavimentação de 48 km de pista nova;
  • Recuperação de 35 km do pavimento da pista atual;
  • Construção e reforma do sistema de drenagem das pistas;
  • Construção de treis pontes, sendo: Uma sobre o Ribeirão do Cedro, uma sobre o Córrego Pindaíba e outra sobre o córrego Lontrinha;
  • Construção de quatro trincheiras (Passagens Inferiores), uma dando acesso a Sete Lagoas, outra facilitando o acesso ao bairro Barreiro e Pousada do Sol e à cidade de Inhaúma, uma no trevo de Cordisburgo e outra depois de Paraopeba;
  • Construção do Contorno (Variante) com extensão de 8 km em Paraopeba, que vai tirar todo o tráfego da cidade, deixando a avenida da cidade como opcional para os motoristas que trafegam na rodovia;
  • Serviço de pintura e demarcação das pistas com faixas de sinalização;
  • Serviço de instalação de placas de sinalização de transito ao longo da rodovia;
  • Construção do novo posto da Policia Rodoviária Federal no canteiro central na saída de Sete Lagoas para Paraopeba; (Este posto será o mais moderno do Brasil, incluindo, bases da Policial Rodoviária Federal, Corpo de Bombeiros, SAMU, e até um Heliponto com um Helicóptero à disposição;
  • Construção de 01(um) Viaduto no trevo de Paraopeba e 01(um) outro viaduto no trevo de Caetanópolis.

 

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